
يشهد سوق السيارات في العراق مرحلة مفصلية، مع تسارع دخول العلامات الصينية وارتفاع مستوى المنافسة، ما يطرح تساؤلات جوهرية حول الاستدامة، البنية التحتية، وقيمة العلامة على المدى الطويل.
في هذه المقابلة الحصرية، يشاركنا آلان نور، عضو مجلس الإدارة ومدير تطوير الأعمال في Harlem Group، رؤيته حول استراتيجية JETOUR وSOUEAST في العراق، وإدارة النمو، وحماية قيمة إعادة البيع، وضمان حضور طويل الأمد في سوق سريع التحول.
يوضح آلان نور أن استراتيجية Harlem Group في إدارة JETOUR وSOUEAST ليست مبنية على الفرص اللحظية، بل على هندسة واضحة للمحفظة.
JETOUR تنطلق من فلسفة Travel + SUV، مع تركيز على الراحة، القدرات على الطرق الوعرة، والتوجه نحو السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
SOUEAST تستهدف المستهلك الحضري العصري، المهتم بالتصميم والتقنيات الحديثة، تحت شعار “Ease Your Life”.
العلامتان تمثلان ركيزتين متكاملتين ضمن رؤية طويلة الأمد، وهو نهج تتبعه Harlem Group منذ تأسيسها عام 1995.
بحسب نور، السوق العراقي قادر على استقبال علامات جديدة على المدى القصير، لكنه يتجه نحو مرحلة اندماج خلال السنوات 3–5 المقبلة.
العوامل الحاسمة لن تكون السعر فقط، بل:
المتانة
قيمة إعادة البيع
موثوقية الخدمة
ثقة العلامة التجارية
ويؤكد أن العلامات التي لا تمتلك بنية تحتية حقيقية والتزاماً طويل الأمد ستجد صعوبة في الاستمرار.
ترى Harlem Group أن السرعة دون أنظمة واضحة قد تؤدي إلى عدم استقرار.
لذلك، لا يتم إطلاق أي طراز دون جاهزية كاملة تشمل:
مخزون قطع غيار مسبق
فرق فنية مدربة ومعتمدة
أدوات تشخيص متطورة
إجراءات فحص قبل التسليم (PDI)
دعم مباشر من مهندسين صينيين مقيمين
كما تدير المجموعة مستودعات متقدمة تتجاوز مساحتها 200,000 متر مربع، تشمل مسارات تفتيش منظمة، مخازن قطع غيار ضخمة، ومناطق مخصصة للإكسسوارات.
يشدد نور على أن الثقة لا تُبنى عند الإطلاق، بل بعد البيع.
التركيز كان منذ البداية على:
تسعير صحيح ومنافس
حماية قيمة إعادة البيع
جودة خدمة ثابتة
بناء مجتمع ملاك قوي
ويشير إلى أن بعض الطرازات كانت محجوزة بالكامل قبل وصولها إلى العراق، مع طلب استثنائي على طراز G700 وقائمة انتظار تتجاوز 3,000 مشتري.
تعتبر البنية التحتية لخدمة ما بعد البيع أكبر ميزة تنافسية للمجموعة.
حالياً، تتواجد مراكز الخدمة وقطع الغيار في:
بغداد، أربيل، كركوك، دهوك، السليمانية، النجف.
خطط 2026 تشمل:
توسع إلى البصرة، بابل، الموصل، الأنبار
إطلاق ورش متنقلة لخدمة المنازل
معارض جديدة في بغداد وأربيل وصالات إضافية داخل المولات
بدلاً من الدخول في سباق خصومات، تعتمد المجموعة على تسعير مدروس منذ البداية، ما يساعد في حماية قيمة إعادة البيع وتجنب تقلبات السوق.
لم يعد السعر العامل الوحيد.
المستهلك، خاصة الجيل الشاب، أصبح يقيّم السيارات بناءً على:
أنظمة السلامة المتقدمة (ADAS)
التقنيات الداخلية والاتصال
جودة التصميم
الاعتمادية
يعتبر نور أن الاستيراد الموازي يمثل أحد أبرز المخاطر، إذ قد تختلف المواصفات وتؤثر على ثقة المستهلك واستقرار الأسعار. الحل يكمن في تعزيز وعي العملاء بأهمية القنوات الرسمية.
في حديثه مع iQ Cars، أكد آلان نور أن الشفافية أصبحت عنصراً مؤثراً في اتخاذ القرار.
منصات مثل iQ Cars توفر مؤشرات فورية حول:
اتجاهات التسعير
أداء الطرازات الجديدة
قيم إعادة البيع في السوق الثانوية
وهذا النوع من البيانات يساعد في رسم استراتيجية مبنية على الواقع، لا التوقعات.
يرى نور أن بقاء JETOUR وSOUEAST يعتمد على:
قوة المصنع والبحث والتطوير
تصميم بقيادة أسماء عالمية مثل Andrew Collinson وHakan Saracoglu وChris Bangle
التكيف التقني إقليمياً (ICE وPHEV)
شبكة توزيع وخدمة قوية محلياً
دخول JETOUR إلى العراق عام 2022
تصدرها مبيعات فئة SUV الصينية محلياً
تحقيق نمو 62% في 2025
إطلاق SOUEAST في أربيل 2025 وتجاوز عدة علامات في عامها الأول
النجاح طويل الأمد لعلامتي JETOUR وSOUEAST في العراق لم يكن وليد الصدفة، بل نتيجة استثمار ممنهج في البنية التحتية، الشبكة اللوجستية، والانضباط التشغيلي.
في السوق العراقي اليوم، القوة لا تأتي من السعر فقط — بل من القدرة على توفير خدمة موثوقة، قطع غيار متوفرة، وقيمة مستدامة للعميل.
للمزيد من التحليلات حول سوق السيارات في العراق يمكنكم زيارة
www.sayarat.iq
ولاستكشاف جميع سيارات SOUEAST وJETOUR المتوفرة حالياً في مختلف المحافظات، زوروا منصة
www.iqcars.net